Metrô do Recife: falha elétrica paralisa Linha Sul e deixa 12 estações fechadas

Interrupção começou durante a madrugada desta segunda-feira (12), feriado de Nossa Senhora Aparecida. CBTU realiza serviços de manutenção, mas ainda não informou quando os trens voltarão a circular.

Por Victória Campos

Os passageiros que dependem da Linha Sul do Metrô do Recife enfrentam mais uma interrupção no serviço nesta segunda-feira (12). Uma falha elétrica registrada durante a madrugada impediu a circulação dos trens e levou ao fechamento das 12 estações do ramal. Até o momento, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) não estabeleceu um horário para a retomada das operações.

O problema está relacionado ao sistema que fornece energia elétrica aos trens por meio da rede aérea. Em comunicado, a companhia informou que equipes de manutenção foram mobilizadas para realizar os reparos necessários e restabelecer o funcionamento do serviço.

Com 25,2 quilômetros de extensão, a Linha Sul liga o Recife a Jaboatão dos Guararapes e atende aproximadamente 60 mil passageiros por dia.

Veja quais estações estão fechadas

A interrupção atinge todo o ramal. Estão sem funcionamento as estações Recife, Joana Bezerra, Largo da Paz, Imbiribeira, Antônio Falcão, Shopping, Tancredo Neves, Aeroporto, Porta Larga, Monte dos Guararapes, Prazeres e Cajueiro Seco.

O Grande Recife Consórcio de Transporte foi questionado sobre a possibilidade de ampliar a oferta de ônibus para atender os usuários prejudicados pela paralisação, mas não havia respondido até a última atualização das informações.

Obras também alterariam o horário da Linha Sul

Além da falha elétrica, os passageiros teriam outra mudança na operação do metrô a partir desta segunda-feira. A CBTU havia anunciado que a Linha Sul encerraria o funcionamento uma hora antes do habitual devido às obras nos telhados das estações Afogados e Joana Bezerra.

A mudança foi divulgada no dia 6 de outubro. Na semana anterior, a Linha Centro já havia passado a encerrar as atividades às 22h, também em razão de intervenções na estrutura das estações.

Problemas no sistema se repetem ao longo do ano

A paralisação desta segunda-feira ocorre após outros episódios que comprometeram o funcionamento do metrô em 2026. Falhas no fornecimento de energia, problemas na rede aérea, descarrilamento e falta de trens estão entre as ocorrências registradas nos últimos meses.

Em março, uma falha na rede aérea interrompeu a operação da Linha Centro. No mês seguinte, a falta de energia elétrica externa nas subestações provocou o fechamento das 29 estações das linhas Centro e Sul por aproximadamente quatro horas.

Em maio, foi a vez da Linha Sul ter a circulação suspensa por um problema elétrico. Já em junho, o ramal precisou ser interditado após o descarrilamento de um trem. Pouco tempo depois, voltou a parar, dessa vez por sete horas, devido à quantidade insuficiente de composições para manter a operação mínima.

Junho também foi marcado pela morte de um funcionário da CBTU, que sofreu um choque elétrico enquanto realizava um serviço de manutenção na rede aérea.

Em julho, novas ocorrências elétricas provocaram interrupções. A Linha Sul foi interditada novamente, enquanto a Linha Centro permaneceu paralisada por cerca de quatro horas. Um curto-circuito também causou a suspensão do serviço no ramal Sul.

Em agosto, o Ramal Cajueiro Seco/Cabo ficou cinco dias sem operar para a realização de obras. No mesmo período, uma falha elétrica interrompeu o funcionamento do Ramal Jaboatão, da Linha Centro. Ainda naquele mês, dois trabalhadores foram atingidos por uma descarga elétrica durante um serviço em uma subestação do sistema metroviário.

A ocorrência mais recente antes da paralisação desta segunda-feira havia sido registrada em setembro. Na noite do dia 16, uma falha elétrica fechou todas as estações da Linha Sul. O serviço voltou a funcionar na manhã do dia seguinte.

O que está previsto para o futuro do metrô?

Paralelamente aos problemas operacionais, o sistema metroviário do Recife passa por discussões sobre uma mudança na gestão. Um acordo firmado em dezembro de 2025 prevê a transferência da administração e a realização de estudos para uma possível concessão à iniciativa privada.

De acordo com o Ministério das Cidades, a concessão deverá ter duração de 30 anos, com previsão de R$ 4 bilhões em investimentos nos cinco primeiros anos. O governo federal também anunciou que a tarifa não sofrerá reajuste em 2026 e que os empregos dos atuais servidores da CBTU serão mantidos.